F3R采用了同级车常用的前麦弗逊后拖曳臂式底盘结构，你能感觉出设计者力图将这副底盘调校得更扎实，驾驶者甚至能够在并线时清晰的察觉出车轮压过车道线的震动，但在过弯时，F3R的底盘支撑力度还是有些欠缺，因此侧倾有时也来得早了点。此外，F3R的最小离地间隙为170 mm，算得上是轿车中的高底盘了，不过通过性增强的同时，肯定也会对操控有一些牺牲。F3R的制动系统采用了前后盘式，线性的制动表现也令驾驶者很容易掌控。
作为F3R系列中的一个补充，比亚迪并没有让自动版全线压上，仅推出了一款，7.98万元是一个公道的价格，但是单靠价格优势并不足以撼动合资车型在紧凑型两厢车市场上的强势地位，因此从某种意义来说，F3R自动版开辟出了一个新的细分市场，能够与之竞争者只有骏捷FRV和即将上市的吉利金鹰。
F3R自动版技术参数
长×宽×高/mm 4 325×1 705×1 490
轴距/mm 2 600
发动机型式 L4、4气门/缸、SOHC
发动机排量/L 1.6
最大功率/kW 73.5（6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 134（4 500 r/min）
整备质量/kg 1 170
变速器型式 4挡自动
最高车速/（km/h） 170
驱动型式 前置前驱
行李厢容积/L 360
轮胎规格 195/60 R15
最小离地间隙/mm 170
售价/万元 7.98